Как субсидиите на EV връщат Обединеното кралство в 70 -те години на миналия век
Аз съм отговорен. Миналата година Financial Times вкара нова скица за жертва на заплати, като даде опция на чиновниците да наемат и ръководят електрическо транспортно средство на евтиното. Схемата дава обещание спестявания от „ до 40 на 100 “. Обичам договорка и макар че не ми би трябвало или в действителност желая EV сега, бях заинтересован от предлагането.
След като се записах, включих доста разнообразни подправени равнища на заплата в системата, трансформирах възрастта си и трансформирах адреса си, с цел да придобия визия за главната динамичност на схемата, която включва и автомобилна застраховка. Разбира се, тази активност ме накара да наподобявам извънредно заинтригувана и след това бях изумен от доставчика на EV, който се опитваше да ме накара да подпиша на пунктираната линия.
След като направих математиката, договорката в действителност беше много добра, макар че образците, които разгледах, бяха едвам потребни, в случай че сте естествена съществена ставка или поданик с по -висока ставка. Офертата спести доста пари, в случай че заплатата ви е била в размер на 100 000 до 125 140 английски лири, където хората в Обединеното кралство губят персоналните си данъчни компенсации и заплащат смесен налог върху прихода и националната застрахователна ставка на чиновниците (данък за обществено обезпечаване на Обединеното кралство) от 62 на 100. За някой, който би трябвало да получи заплатата си под 100 000 английски лири, с цел да може да получи повече стойност в безплатното развъждане на деца, схемите за жертва на заплати като това са без мозък.
FT ще спести 15 на 100 в по -ниски вноски за застраховка на работодателя и има и някои компенсации за налог върху добавената стойност. Служителите ще бъдат начислени от 3 на 100 обезщетение в общителния налог върху подразбиращата се стойност на компенсацията, което получават вместо възнаграждение.
Изпратих имейл на един доста иден представител на доставчика, питайки за какво те не могат да предложат по-ниски цени, когато има големи благоприятни условия за отбягване на налози. Не е изненадващо, че не се радвах доста и ми споделиха вярно, че въпреки всичко ще бъда по -добре, в случай че се записвам, вместо да ангажирам EV от моята данъчна заплата.
Какво става? Работодателите икономисват малко пари от налози върху заплатите, чиновниците получават нещо като договорка според от техните условия, доставчиците имат евентуално печеливш бизнес и този комплициран уеб доставка на EVs е извънредно субсидиран от други данъкоплатци.
Това е извънредно неприятен образец за обществена политика. Правителствата имат безусловно законно предпочитание да ускорят представянето на EV, само че те би трябвало просто да оферират елементарни отстъпки, а не непрозрачни и солидни дотации за работодателите, които употребяват разпоредбите за данъчно облагане на коли и извънредно високи пределни ставки в системата за налог върху приходите на Обединеното кралство, налични единствено за избрани лица.
Въпреки че EVS са доста технологията на бъдещето, схемата за субсидиране на Обединеното кралство е връщане към 70 -те години. Тогава най -високата пределна ставка на налог върху приходите е била 83 на 100 от извоювания приход. Това беше наложено на равнищата на възнаграждение до 120 000 английски лири в днешните цени. Но съвсем никой не е платил тези данъчни ставки.
В скорошен разбор Дан Нейдъл от нестопанските сътрудници на данъчната политика акцентира опциите за отбягване на налози от 70-те години. Имаше слаби данъчни правила за компенсации в натура. Високите приходи рутинно се заплащаха в други форми, без значение дали става въпрос за коли на компании, ваучери за обяд, участие в клуба или извънредно великодушни пенсии.
десетилетия, откогато видяха държавните управления да се притискат към малките врати, което им разрешава да събират повече от тези на високи приходи при доста по -ниски данъчни ставки.
Но през последните години рисковите данъчни ставки се отхвърлиха с отдръпването както на детските компенсации, по този начин и на персоналните надбавки на 100 000 английски лири, както и с канара за субсидирани грижи за деца.
Това не е околната среда, а данъкът, който води до появяването на покупко-продажби за жертва на заплати, като предизвиква промишлеността за отбягване на налози, която не прави нищо за продуктивността на Англия или обществените финанси.
Има мои сътрудници с дребни деца, които биха били по -добре, в случай че се записват до схемата за електрически транспортни средства, закараха колата на алеята на родителите си и я паркират в продължение на три години. Това е ядки.
